Koja je razlika između požara na električnoj bateriji i klasičnog požara?
Požar vezan za bateriju i naknadni požar na vozilu veoma se teško gase
Praktično je nemoguće ugasiti požar na bateriji bez specifičnih hemijskih sredstava koja koriste profesionalne spasilačke ekipe. Hemijska sredstva se razlikuju od onih koja se koriste za požare na vozilima sa pogonom na benzin. Osim toga, prisutna je opasnost od smrtonosnog strujnog udara ili trovanja štetnim hemikalijama i dimom koji nastaju kao posledica sagorevanja. U slučaju izbijanja požara, najpre treba ohladiti bateriju koja gori, a zatim isti ugasiti. Proces gašenja može da potraje nekoliko sati, a u pojedinim slučajevima požar se može ponovo aktivirati i nakon više od 20 sati.
Da li se požari na električnim automobilima razlikuju od drugih požara?
Požari na električnim vozilima traju duže i proizvode više energije u odnosu na celulozne ili petrohemijske požare. Stoga je potreban poseban pristup kako bi se osigurao bezbedan proces punjenja i, pre svega, zaštitile podzemne stanice za punenje električnih vozila od posledica razornog požara ukoliko se nešto zaista pokvari ili zakaže (takvi incidenti događali su se već nekoliko puta tokom poslednjih godina). Zaštita noseće konstrukcije i elemenata požarnih sektora je još važnija kada se parkiralište nalazi ispod javne ili stambene zgrade.
Požari vezani za električna vozila u garažama su izuzetno opasni i mogu da dovedu do građevinskih katastrofa sa nepopravljivim posledicama. Kompanija Promat odgovara na potrebe savremenog sveta za novim izvorima energije i održivom mobilnošću nudeći prepoznatljiva rešenja za povećanje bezbednosti zgrada u slučaju požara nove generacije izazvanih kvarovima na električnim vozilima.
Pratite Promat na društvenim mrežama: