Maintenir un feu, de la fumée et des gaz chauds là où ils se trouvent en créant des limites pour arrêter leur propagation, laissant suffisamment de temps aux occupants pour s'échapper en toute sécurité. Il vise également à donner aux pompiers le temps d'entrer dans le bâtiment, de vérifier que tous les occupants sont effectivement partis ou d'aider ceux qui ne peuvent pas sortir seuls, puis de combattre l'incendie lui-même avant qu'il ne se propage à d'autres compartiments.

La division d'un bâtiment en compartiments signifie également que les dommages causés par le feu et la fumée sont confinés au compartiment impliqué dans le premier incendie, tandis que le reste du bâtiment, et les biens qu'il contient, sont gardés en sécurité.

• Le concepteur ne comprend pas entièrement les règlements ou la classification et/ou les résultats des tests de la solution.
• Il manque au concepteur certains points faibles, tels que : les pénétrations, les connexions, les équipements électriques dans le compartiment, les dimensions supérieures au maximum autorisé pour le compartiment spécifique, les conditions environnementales, etc.
• Le concepteur ne connaît pas ou sous-estime la limite d'applicabilité ou le champ d'application de la solution choisie.
• Le concepteur n'a pas d'approche globale et ne tient pas compte de l'environnement final : les conditions d'utilisation (par exemple, des enfants endommageant les murs d'une école, ou la nécessité d'un nettoyage fréquent dans un hôpital, etc.), l'humidité, la résistance mécanique, les performances acoustiques, etc.

• Ne pas appliquer les procédures écrites dans les rapports de classification / rapports d'essai ou ignorer les instructions du fournisseur.
• Défaut de protection des points faibles : gaines de câbles, coins, portes, raccords, trappes de visite, etc.
• Utilisation de mauvais matériaux et/ou dimensions ("utilisez les bonnes plaques ou les bons matériaux de protection avec les bons accessoires")

Dans le passé, les essais‑feu s’effectuaient en grande partie avec une matière synthétique spécifique (suivant NBN) et ensuite les résultats de ces essais étaient supposé s’appliquer à tous les types de conduites en matière synthétique.

Les conduites en matière synthétique ne sont cependant pas toutes identiques : les résultats d’un essai effectué avec une conduite en PVC ne peuvent pas être reportés sans plus à une conduite en PP ou PE. À cet effet également, la norme européenne détermine quelques règles de base.

Les résultats des essais effectués avec des conduites en PVC‑U s’appliquent également aux conduites en PVC‑C et les résultats des essais effectués avec des conduites en PE‑HD s’appliquent également aux conduites en PE‑, ABS‑ et PVC.

Un nouveau terme est apparu dans le monde de la protection passive contre l’incendie. Dans l’ancienne situation NBN, ce terme était assez rare. Le domaine d’application des résultats d’un essai‑feu découle automatiquement de la disposition de l’essai et d’éventuelles dérogations et extrapolations sont soumises à l’I.S.I.B, qui adopte un point de vue en tant que seul expert en la matière.

Dans un contexte européen cependant, cela devient impossible et il faudra observer une multitude de règles, qui déterminent exactement les limites du domaine d’application des éléments de construction testés. La NBN décraitait que les essais‑feu sur les traversées de conduites devaient être exécutés avec des conduites, dont les deux extrémités étaient couvertes. Dans ce cas, le résultat de l’essai s'appliquait à toutes les traversées de cloisons et planchers par des conduites en matière synthétique et acier jusqu’au diamètre maximal testé.

Les normes européennes accordent beaucoup d’attention à la façon dont les extrémités des conduites sont couvertes pendant l’essai‑feu (ce qui résulte en plusieurs combinaisons nommées « capped » ou « uncapped »).

Beaucoup de ces essais ont été exécutés sur la base de la situation la plus critique (U/U). La première lettre indique la couverture ou non de l’extrémité de la conduite qui se trouve dans le four, « capped » (l’extrémité de la conduite est obturée) ou « uncapped » (l’extrémité de la conduite est laissée ouverte). La deuxième lettre indique la couverture ou non de l’autre extrémité de la conduite, c.à.d. l’extrémité qui se trouve du côté non‑exposé pendant l’essai‑feu. En effet, les experts sont venus à la conclusion que la couverture ou non des extrémités de la conduite influe sur le flux thermique dans la conduite, pendant l’essai‑feu. Par conséquent, ils font une différence entre les conduites ouvertes (p.ex. les conduites d'eau pluviale) et les conduites des eaux usées ventilées ou non.

Non seulement le produit lui-même, mais aussi tous les accessoires connexes (tels que les vis qui vont avec les plaques) sont importants. Promat propose un large éventail de solutions pour chaque application.

Systèmes qui, une fois correctement assemblés, ont la capacité de limiter l'augmentation de la température de l'autre côté et d'empêcher le passage du feu et de la fumée chaude pendant une période de temps déterminée, conformément aux réglementations locales, aux normes d'essai spécifiques et selon des scénarios d'incendie définis.

En général, vous pouvez obtenir des conseils auprès d'agences de conception spécialisées, d'experts en incendie et, dans certains pays, auprès des pompiers locaux. Nos [responsables commerciaux régionaux] (https://www.promat.com/fr-be/construction/contactez-nous/area-sales-manager/) peuvent également vous aider. N'hésitez pas à demander conseil à notre équipe commerciale technique.

L’acier de construction n’atteint jamais le point de fusion pendant un incendie, mais il perd sa résistance sous l’effet de la chaleur. À partir d’une température approximative de 400°C, la capacité porteuse d’un profilé en acier diminue considérablement. Plus la capacité porteuse du profilé est usée, plus la température critique (température à laquelle le risque d’effondrement devient réel) baisse. La température critique d’acier est déterminée par le constructeur.

Si aucune température critique n’est donné, nous nous basons généralement sur les valeurs reprises dans l’Annexe nationale de la norme EN 1993-1-2.

Vous pouvez protéger la structure en acier de votre projet par l’application de nos plaques, peintures et/ou mortier projeté résistants au feu en l’épaisseur requise en fonction de ces températures critiques de l’acier. De cette façon, vous préviendrez l’effondrement précoce de la structure en acier et vous répondrez à la classe de résistance au feu exigée !

Quand une structure en acier doit être protégée, on procède de la manière suivante :

On détermine, sur la base de la réglementation existante ou sur l’avis des services de prévention, le degré de résistance au feu requis de la structure porteuse.

On établit une liste de tous les profilés utilisés comme colonnes ou poutres en mentionnant s’il s’agit d’une protection trois faces et/ou quatre faces avec mention de la température critique de l’acier.

On repère dans les tableaux repris (Manuel Protection incendie suivant EN 13501 p. 28 et suivantes) l’épaisseur nécessaire du revêtement en fonction du type de plaque choisi.

Pour les profilés qui ne sont pas repris dans ce tableau, on détermine le facteur de massivité Am/V et on recherche dans les tableaux l’épaisseur à utiliser.

Promat dispose d’un logiciel qui permet d’effectuer ces calculs automatiquement. Consultez notre Service Technique à ce sujet.

Lorsqu'un élément en bois est exposé au feu, le matériau commence à brûler à la surface. Progressivement, une couche de charbon de bois (bois brûlé) se forme. Avec le temps, la couche de charbon de bois s'épaissit et la section transversale restante du bois diminue. La vitesse de ce processus dépend principalement du type de bois et de l'humidité (taux d'humidité).

Une couche de bois non-carbonisé d’une épaisseur de ± 5 mm est en mesure de réduire la température élevée d’un incendie à ± 100°C. Mais cela n’empêche pas le bois de calciner. Sa vitesse de calcination est en fonction de sa masse volumique. Le sapin se consume à une vitesse de ± 40 mm à l’heure, pendant que le bois dur, dont la masse volumique est bien plus élevée, se consume à une vitesse de ± 30 mm.

La section transversale restante doit pouvoir supporter la charge mécanique de la structure. De plus, une petite partie de cette section non brûlée, juste sous le charbon, est si chaude qu'elle n'a plus aucune force.

Le ralentissement de la chauffe et de la carbonisation du bois est la clé pour augmenter la résistance au feu du bois. Un matériau résistant au feu fonctionne de deux façons :

• Au lieu de commencer immédiatement, la formation d'une couche de charbon est retardée.
• Dès que le charbon commence à se former, ce processus est ralenti.

Grâce à ces deux effets favorables, la résistance au feu de l'élément en bois peut être prolongée pour atteindre le temps de résistance au feu requis.

Chacun sait qu’une élévation de la température provoque une modification considérable des propriétés mécaniques de l’acier. À 400 °C (673 K), la limite d’élasticité de l’acier est ramenée à 60 % de sa valeur initiale. Il est certain qu’une structure en acier soumise à la chaleur n’assurera plus sa fonction portante après un certain temps et s’écroulera. La température à laquelle cette situation se produit est appelée la température critique. Cette température critique varie en fonction de l’importance de la charge initiale. La température critique dépend de plusieurs facteurs et essentiellement du degré de la contrainte admissible et de la nature de cette contrainte (traction, compression, flexion, etc.). L’Eurocode pour l’acier EN 1993 – 1-2 contient plus d’informations à ce sujet.

Le revêtement en PROMATECT®-H ou en PROMATECT®-L d’une construction en acier ralentira la vitesse d’échauffement de l’acier et influencera par conséquent favorablement son comportement au feu.